01 參賽嘉賓



02 企業(yè)&項目簡介  



  企業(yè)簡介:


北京中航通用科技有限公司成立于2016年,是國內(nèi)極端安全、可靠的總線通訊領域核心供應商。公司成立4年以來,團隊規(guī)模擴大到60余人,已經(jīng)制定智能同步總線IRAX標準,并開發(fā)出全系列軟件硬件產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案。相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)推廣應用到航空、航天、兵器等領域,用于下一代裝備實現(xiàn)功能性能指標提升和總線通信完全自主可控。2018年起公司已經(jīng)開始盈利,目前財務狀況良好。


  項目簡介:


智能同步總線IRAX通過對國內(nèi)外上百種標準的調(diào)研,對航空航天綜合電子系統(tǒng)架構(gòu)、余度管理網(wǎng)絡通信調(diào)度等關(guān)鍵技術(shù)的研究和優(yōu)化,實現(xiàn)了高速、高可靠、高可管理、時間確定、數(shù)據(jù)安全的總線通信網(wǎng)絡協(xié)議,與MIL-STD-1553B、FC-AE-1553、AFDX等主流總線協(xié)議相比,在傳輸速率、時間同步精度、可靠性等關(guān)鍵技術(shù)指標上均實現(xiàn)相當或部分領先,為下一代航空航天裝備實現(xiàn)更高的響應速度、更強的機動性以及更加精確的打擊力及裝備無人化和高度智能化打下堅實的基礎。未來IRAX總線將進一步推動形成國家級標準,推廣應用到汽車和工業(yè)控制領域。開發(fā)專用通信芯片,滿足行業(yè)用戶高可靠、低成本需求;擴大產(chǎn)業(yè)生態(tài)、指引技術(shù)方向,為廣大客戶提供全面優(yōu)質(zhì)服務。


03 路演回顧


非常榮幸平臺能給我這個機會,代表我們中航通用科技有限公司向大家匯報一下我們的IRAX智能同步總線項目的總體進展情況,我的匯報基本上分成4個部分:中國自主、公司成長、團隊人才、融資計劃。

首先什么是總線?總線脫胎于原來的航空總線,實際上是復雜裝備內(nèi)部各個分子系統(tǒng)之間的內(nèi)部互聯(lián)網(wǎng)絡,就像人們的中樞神經(jīng)一樣,廣泛地存在于各種各樣航空航天、高鐵、輪船等復雜裝備的內(nèi)部。比如我們熟悉的C919、長征5號這樣的大型裝備內(nèi)部通信都是靠總線去實現(xiàn)的。
 

目前我國總線技術(shù)標準長期處于追隨國外狀態(tài),由于國外相關(guān)技術(shù)的長期封鎖,國內(nèi)無法獲得完備的技術(shù)支持。哪怕是同樣的兩家單位(國內(nèi)&國外),他們基于同一個國外標準生產(chǎn)的總線產(chǎn)品,可能也沒有辦法實現(xiàn)互通互聯(lián),這個問題嚴重制約了我國高端裝備及復雜裝備的技術(shù)的發(fā)展。
 
隨著貿(mào)易戰(zhàn)和科技戰(zhàn)的加劇,我們的芯片、人工智能、高端材料等領域都受制于國外,系統(tǒng)總線也隨時可能遭到國外的技術(shù)封鎖,像GE已經(jīng)在總線相關(guān)的芯片上對我們實施了禁運。因此開發(fā)自有標準的國內(nèi)裝備總線是總線技術(shù)發(fā)展的必由之路。

團隊在過去近20年時間里研究了超過100種與通信相關(guān)的總線協(xié)議,開發(fā)了超過30種通信協(xié)議的產(chǎn)品。在這個基礎上,智能同步總線IRAX吸收了眾多相關(guān)標準的優(yōu)點,摒棄了它們的不足之處,聯(lián)系行業(yè)內(nèi)的專家共同打造了IRAX這樣一種高速、高可靠、高可管理、時間確時、完全自主的新型總線,并且建立了完備的知識產(chǎn)權(quán)體系。

我們也獲得了包括眾多院士專家在內(nèi)行業(yè)同仁的認可,并且對我們的智能同步總線IRAX的創(chuàng)新性、原創(chuàng)性給予了高度的評價。


智能同步總線IRAX創(chuàng)新性的提出了強實時與高帶寬時間分區(qū),交換網(wǎng)絡實時重構(gòu),光電異構(gòu)冗余等概念,突破了高確定性與高帶寬的沖突以及網(wǎng)絡總體容錯不足的問題,適應高端裝備、復雜系統(tǒng)的內(nèi)部高速可靠通信。與目前傳統(tǒng)的(例如153)總線相比,我們在總線帶寬、數(shù)據(jù)沖突、帶寬利用率以及可靠性方面都存在巨大優(yōu)勢。

我們的標準隨著應用范圍的擴大,先進性、系統(tǒng)性也逐漸的得到了行業(yè)用戶的認可。相比引用國外的標準,因為我們是完全自主的,我們可以提供更加完備的服務。在2019年智能同步總線IRAX正式成為了航天科技集團的標準,2020年以智能同步總線IRAX標準為藍本的國軍標研究工作已經(jīng)正式啟動,現(xiàn)在已經(jīng)進入國軍標的草案編制階段。目前我們的智能同步總線IRAX已經(jīng)在航天科技集團、航天科工集團、兵器集團、航空工業(yè)等單位多項型號及預研項目上得到了應用。
 

智能同步總線IRAX可直接對MIL-STD-1553B等低速總線以及AFDX等高速總線實現(xiàn)原位替代,同時總線也可以作為全局和局部的總線來共同使用,并且其兼容性好,可通過相關(guān)的接口卡實現(xiàn)多路低速線路合并,并與傳統(tǒng)總線互聯(lián)互通,形成多層次神經(jīng)網(wǎng)絡系統(tǒng),幫助裝備提升性能。最后智能同步總線IRAX它的技術(shù)指標滿足各種領域的基本需求,可以在多領域、多場景進行應用,實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合,跨領域通用。

我們預計國內(nèi)系統(tǒng)總線行業(yè)將達到每年數(shù)百億的市場規(guī)模。中航通用在2016年成立以來,發(fā)展的很快,這幾年中很多重要的項目也實現(xiàn)了客戶的交付。

目前我們可以向客戶提供基于IRAX總線的全套產(chǎn)品,包括總線交換機、相關(guān)的終端板卡、所有的仿真測試工具軟件以及協(xié)議分析儀、故障注入儀等這樣的全套IRAX總線的核心技術(shù)應用解決方案。在整體的系統(tǒng)先進程度、應用資源、服務上我們都具有相當?shù)膬?yōu)勢。

我們公司目前的盈利模式其實主要是向各類用戶在預研及型號定型的項目提供定制化的產(chǎn)品開發(fā)與服務,這是我們目前最主要的營業(yè)收入。隨著我們項目的進展,逐漸走到型號階段,整個產(chǎn)品營收未來會處于非常穩(wěn)定的發(fā)展狀態(tài),下圖這是我們一些主要的合作客戶。
 

公司雖然說成立時間只有4年,但實際上現(xiàn)在我們已經(jīng)實現(xiàn)了自主盈利。2018年我們公司基本上實現(xiàn)了盈虧平衡,2019年實現(xiàn)了全面的盈利,2020年完成了全年5000萬的銷售任務,預計到明年我們公司的營收應該能達到一個億以上。

團隊目前現(xiàn)有核心研發(fā)人員40多人,在我們公司創(chuàng)始人兼董事長楊水華先生的帶領下,致力于為我們的各位行業(yè)客戶提供優(yōu)異、卓越的總線產(chǎn)品和技術(shù)服務。我們的團隊基本上脫胎于旋極集團,團隊核心人員在總線領域都有著超過10年以上的研發(fā)經(jīng)驗。

公司目前形成了一套相對完整的組織架構(gòu),目前全體公司員工有60多人,隨著業(yè)務的拓展計劃2021年整個公司規(guī)模放大到100人左右。在融資方面,2019年開始至今已經(jīng)拿到了接近5000萬元的投資,目前我們也在和資本市場尋求合作。

融資主要用于像專用芯片研制、業(yè)務拓展這些方面,然后我們中航通用也將堅持自主可控的基本理念,然后長期深耕于我們的總線行業(yè)。謝謝。




04 采訪話題



Q

您為什么要創(chuàng)新?是哪一刻什么原因點燃了您?
A

我在軍工行業(yè)里面,走過了大概10年路程。這10年里,我個人來說變化很大,最開始在體制內(nèi)國家隊,然后出來加入民營企業(yè),我覺得我們國家可能需要更多不同形式去參與到軍工行業(yè)中去。體制有自己的優(yōu)勢,體制外有體制外的靈活。在此基礎上我們董事長楊水華先生,他的個人情懷就是在于為實現(xiàn)國家總線自主可控,我被打動了,所以加入了到團隊中共同去完成總線自主可控的事業(yè)。 

Q

您認為團隊、資本、技術(shù)、市場,哪一項是您創(chuàng)業(yè)過程中最大的優(yōu)勢?哪一項是您認為最難的?
A

我覺得最大優(yōu)勢是團隊,我們這個團隊其實從十幾年前開始進入到這個行業(yè),開始做相關(guān)的國外的總線研究,然后到后面逐步地發(fā)展出自己的核心技術(shù),然后又有共同的夢想一起出來創(chuàng)業(yè),一步步是非常的不容易。前幾年其實公司運轉(zhuǎn)非常的艱難,在這個過程中也是靠團隊的凝聚力,才可能都挺了過來,現(xiàn)在我們公司已經(jīng)步入正軌,營收非常良好。在創(chuàng)業(yè)過程中,最有優(yōu)勢的就是我們的團隊,最難的實際上是我們的產(chǎn)品作為自主技術(shù)標準,怎樣能獲得行業(yè)用戶的真正認同。

Q

您的夢想(目標)是什么?您希望十年后您是什么樣的?
A

我們的夢想其實還是秉承著我們中航通用自主可控的基本的訴求,希望能把我們的總線打造成真正咱們中國人自己的總線,然后打破沒有中國自主可控總線的這樣歷史現(xiàn)狀,這也是我們?nèi)w中航通用人共同的夢想。 

排版 | 空天界編輯部

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