用在線的方式更好的宣傳對(duì)接優(yōu)秀企業(yè) | 第五屆中國(guó)航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽報(bào)名進(jìn)行中
2020-08-10
回顧2020 CAIEC在線公益直播，我們總結(jié)出了線上舉辦展會(huì)賽事的優(yōu)勢(shì)和影響力，它們也將是本屆大賽的線上部分具備的優(yōu)點(diǎn)。
線上參賽優(yōu)勢(shì)
1. 宣傳渠道多 力度大 長(zhǎng)期留存
2. 曝光量大 流量無(wú)限
2020年春季“CAIEC在線”直播數(shù)據(jù)
3. 線上交流 及時(shí)便捷
“CAIEC在線”直播中的熱情交流
4. 新媒體矩陣 資源豐富
CAIEC在線
直播實(shí)錄合集
第一期
3月22日
王戰(zhàn)超：從航空產(chǎn)業(yè)鏈看新冠疫情對(duì)航空產(chǎn)業(yè)的影響
李敬祖：2020年航空產(chǎn)業(yè)投融資戰(zhàn)略
第二期
3月29日
王漢洋：無(wú)人機(jī)的下一個(gè)十年與中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)如何出海
曹亞兵：智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施——無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)
周震博：5G網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)監(jiān)管與eVTOL智能化發(fā)展
王新河：新基建下無(wú)人機(jī)行業(yè)的投資邏輯
李敬祖：技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步
第三期
4月5日
第四期
4月12日
陳銘：北航無(wú)人直升機(jī)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用
趙群力：國(guó)外直升機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)
第五期
4月19日
楊春生：航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)與供應(yīng)鏈解讀
張龍：商業(yè)航天在產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)方面的意義
第六期
4月26日
蔡良元：航空復(fù)合材料的應(yīng)用和發(fā)展
于昊君：航發(fā)涂層在艦船燃機(jī)上的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用
薛慧強(qiáng)：疫情影響下全球供應(yīng)鏈體系下的航空航天產(chǎn)業(yè)的零部件公司應(yīng)如何發(fā)展
第七期
5月3日
周丹：飛機(jī)結(jié)構(gòu)件智能制造裝備及柔性生產(chǎn)線
劉凱：基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的飛機(jī)制造大腦建設(shè)
第八期
5月10日
張大義：航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)簡(jiǎn)介
晏武英：航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與趨勢(shì)
張依玲：投資視角下的航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)及潛在投資機(jī)會(huì)展望
第九期
5月17日
張立坤：精益生產(chǎn)是提升企業(yè)生產(chǎn)績(jī)效的利器
第十期
5月24日
張弛：后疫情時(shí)代航空互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化機(jī)遇
王銘哲：航空新常態(tài)下的數(shù)據(jù)智能優(yōu)化
5TH CAIEC
報(bào)名方式詳解
航空企業(yè)需要對(duì)接全球最好的科研、全球最好的制造、對(duì)接最能接受科技的市場(chǎng)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，才能有不斷涌現(xiàn)的新產(chǎn)品。當(dāng)創(chuàng)新的各個(gè)要素銜接到一起，構(gòu)建成一個(gè)生態(tài)以后，科技創(chuàng)新就從零散的、個(gè)別的領(lǐng)域出現(xiàn)的偶然行為，變成全面覆蓋各領(lǐng)域的、協(xié)作完成的系統(tǒng)行為。
