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航空發(fā)動機健康管理系統(tǒng)

公司/產(chǎn)品簡介

眾成航空發(fā)動機健康管理系統(tǒng)是在由哈爾濱工業(yè)大學開發(fā)并成功應用于國內(nèi)大中型航空公司的《航空發(fā)動機健康管理與維修決策支持系統(tǒng)》的基礎(chǔ)上重新規(guī)劃系統(tǒng)體系和功能配置研發(fā)而成的。

系統(tǒng)具有如下特點：

1 專注于全機隊發(fā)動機健康管理

2 實現(xiàn)發(fā)動機運維數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理

3 增強的發(fā)動機全壽命狀態(tài)控制能力

4 智能的發(fā)動機維修決策支持

5 合理的發(fā)動機維修維護預算

6 滿足多型號、多基地、大機隊的發(fā)動機管理需求

系統(tǒng)可以分成兩大部分：基礎(chǔ)平臺部分以及構(gòu)建在基礎(chǔ)平臺之上的業(yè)務構(gòu)件部分。

基礎(chǔ)平臺主要面向一般的裝備制造或用戶企業(yè)，提供構(gòu)建健康管理系統(tǒng)所需的最基礎(chǔ)的功能，如界面框架管理、業(yè)務構(gòu)件管理、操作管理、業(yè)務流程管理、任務調(diào)度管理、報警管理、消息管理、組織管理、權(quán)限管理、電子倉庫、報表管理、系統(tǒng)監(jiān)控等。

業(yè)務構(gòu)件建立在基礎(chǔ)平臺上，是實現(xiàn)航空發(fā)動機健康管理業(yè)務邏輯的核心部分，提供航空發(fā)動機健康管理所需的全部功能，主要包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理業(yè)務構(gòu)件集、運維數(shù)據(jù)管理業(yè)務構(gòu)件集、狀態(tài)監(jiān)控業(yè)務構(gòu)件集、決策支持業(yè)務構(gòu)件集等。

問：我們都知道發(fā)動機是飛機的核心部件，但鳥擊飛機發(fā)動機等事故通常會非常危險，所以非常好奇也非常關(guān)心公司的發(fā)動機健康管理系統(tǒng)能給飛機的安全航行帶來怎樣的幫助，請您來解密一下您的團隊和參賽項目吧？

答：公司核心運營團均為海外留學歸國人員，具有海內(nèi)外相關(guān)專業(yè)求學和從業(yè)經(jīng)歷，擁有豐富的大型企業(yè)中高層管理經(jīng)驗和開闊視野，公司成立后帶領(lǐng)公司穩(wěn)步快速發(fā)展。

核心技術(shù)團隊均為哈工大航空發(fā)動機專項課題組骨干成員，擁有領(lǐng)域內(nèi)豐富的理論研究和研發(fā)實踐經(jīng)驗，技術(shù)攻關(guān)和實踐能力極強。

技術(shù)與運營聯(lián)合，與國航、中航商發(fā)、民航局等單位保持著緊密的合作關(guān)系，始終致力于航空發(fā)動機健康管理領(lǐng)域的縱向延伸和橫向拓展。

 是這樣的， 航空發(fā)動機健康管理系統(tǒng)通過對航空發(fā)動機進行全面監(jiān)控，對其早期故障進行識別；然后對其性能衰退趨勢和剩余使用壽命進行分析和預測；進而綜合考慮維修資源、生產(chǎn)效率、管理要求等多方面因素進行維修決策優(yōu)化；最終達到延緩性能衰退或?qū)崿F(xiàn)性能恢復的目的。

目前面向民航客貨運航企提供航空發(fā)動機健康管理及維修決策支持服務，幫助航企解決工作強度大、工作效率低、維修成本高、維修效果差等難題，實現(xiàn)高效低成本的專業(yè)化管理。

問：已經(jīng)和民航企業(yè)合作了啊，可以理解為已經(jīng)開拓市場了吧？那么該項目究竟有怎樣的優(yōu)勢特點和立足市場的競爭力呢？

答：公司核心技術(shù)源于哈工大航空發(fā)動機專項課題組，與民航局和國航緊密合作，經(jīng)過15年潛心研究和實踐，突破航空發(fā)動機健康管理及維修決策領(lǐng)域多項關(guān)鍵技術(shù)，形成國內(nèi)首款全自主知識產(chǎn)權(quán)的高度集成的航空發(fā)動機健康管理系統(tǒng)，填補國內(nèi)空白，技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。國航2009年上線使用，山航2012年上線使用，經(jīng)過多年實踐檢驗，系統(tǒng)運行穩(wěn)定，與實際業(yè)務貼合緊密且創(chuàng)造經(jīng)濟和社會效益顯著，有效提高工作效率，降低維修成本，提供可靠的安全保障，獲得用戶高度認可。

之所以被用戶和合作企業(yè)認可，我想可能原因有三點，首先，我們的產(chǎn)品結(jié)合實際應用環(huán)境開發(fā)、實踐和不斷優(yōu)化，更加符合國內(nèi)使用習慣和我國國情；第二，我們通過性能基線方程求解、性能衰退算法、優(yōu)化維修模型等特有技術(shù)，實現(xiàn)了裝備健康管理體系化和自主化，保障了我國航空運輸?shù)膰倚畔踩坏谌?，我們的產(chǎn)品是國內(nèi)唯一一家真正實現(xiàn)打破國外壟斷的成熟的系統(tǒng)。系統(tǒng)在國內(nèi)多家大型航空公司上線使用，取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。

問：能被這么多權(quán)威企業(yè)認可足見這個項目的優(yōu)秀了，為你們點贊~公司有沒有一些專利或領(lǐng)先技術(shù)呢？

答：目前我們已突破領(lǐng)域內(nèi)多項核心關(guān)鍵技術(shù)，包括：從全生命周期角度優(yōu)化裝備的維修方案，建立規(guī)范的裝備健康管理與維修決策支持系統(tǒng)信息模型等。擁有領(lǐng)域內(nèi)各類知識產(chǎn)權(quán)十余項，其中發(fā)明專利三項，軟件著作權(quán)七項，領(lǐng)域?qū)Ｖ徊俊?/span>

問：之所以在航空領(lǐng)域發(fā)展，團隊的初衷是什么呢？

答：發(fā)動機是飛機“心臟”，被譽為“航空工業(yè)最璀璨的明珠”，其國產(chǎn)化是大飛機國產(chǎn)化的關(guān)鍵。健康管理系統(tǒng)是民航發(fā)動機的控制中樞，突破健康管理核心技術(shù)是民航發(fā)動機國產(chǎn)化的前提，同時也是大飛機國產(chǎn)化的重要內(nèi)容。目前使用的民航發(fā)動機都是國外制造的，由于國外發(fā)動機廠家對健康管理關(guān)鍵技術(shù)的壟斷、控制和封鎖，使得我國航空公司在發(fā)動機健康管理方面嚴重依賴國外發(fā)動機廠商而失去在發(fā)動機監(jiān)控方面的自主性，這嚴重影響到我國民航運輸?shù)膰野踩?/span>

我公司充分利用在發(fā)動機健康管理方面的經(jīng)驗，以及前期整理積累的國內(nèi)多家大型航空公司近十年的運維數(shù)據(jù)和典型故障，突破多項關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)一套面向國產(chǎn)民航發(fā)動機健康管理軟件系統(tǒng)，為我國民航發(fā)動機的國產(chǎn)化乃至大飛機的國產(chǎn)提供技術(shù)和系統(tǒng)支撐，所以它具有重要的戰(zhàn)略意義和實用價值。

問：飛機核心部件國產(chǎn)化的確是需要我們航空人努力探索和鉆研的。那么此次參會有怎樣的融資意愿，或者需要提供哪些幫助嗎？

答：公司此次參賽希望能夠向航空行業(yè)內(nèi)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)同仁共同切磋交流，互通有無，了解行業(yè)最新現(xiàn)狀和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)動態(tài)，并借助貴平臺進一步鞏固和擴大自身行業(yè)知名度，需求更多技術(shù)和商業(yè)合作機會。