人妻精品久久久久中文字幕,波多野结衣一区二区免费视频

您的位置：首頁(yè) 最新動(dòng)態(tài) 2017

決賽路演復(fù)盤(pán)｜商飛張馳：面對(duì)萬(wàn)億的民機(jī)市場(chǎng)，讓我們從第一個(gè)億做起

2017-10-26

中國(guó)航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（CAIEC）作為首個(gè)專注航空領(lǐng)域的全國(guó)性雙創(chuàng)賽事，航空雙創(chuàng)大賽以前瞻性、創(chuàng)新性、平臺(tái)性、權(quán)威性為導(dǎo)向，以促進(jìn)航空科技同產(chǎn)業(yè)、航空科技同金融深度融合，打造互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代航空創(chuàng)業(yè)空間，推動(dòng)開(kāi)放型、樞紐型、平臺(tái)型航空雙創(chuàng)組織建設(shè)為目標(biāo)，以聚合資源、促進(jìn)投資、扶持落地為原則，逐步建設(shè)航空商業(yè)價(jià)值創(chuàng)新的服務(wù)綜合體，專注促進(jìn)中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)雙創(chuàng)與產(chǎn)業(yè)投資工作的發(fā)展，力求逐年積累為航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展起到積極的引導(dǎo)、示范和橋梁作用。

第二屆中國(guó)航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽將以“軍民融合發(fā)展，共創(chuàng)航空未來(lái)”為主題，大賽組委會(huì)從創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師庫(kù)中約請(qǐng)航空科技專家、創(chuàng)業(yè)投資專家、優(yōu)秀企業(yè)家等擔(dān)任評(píng)委。評(píng)委會(huì)將按照“公平、公正、公開(kāi)”原則，根據(jù)統(tǒng)一評(píng)審規(guī)則，從“技術(shù)與產(chǎn)品”、“商業(yè)模式及實(shí)施方案”、“行業(yè)及市場(chǎng)”、“財(cái)務(wù)分析”、“團(tuán)隊(duì)建設(shè)”等方面綜合評(píng)分。

本屆大賽由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)的指導(dǎo)，商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局、中國(guó)航空學(xué)會(huì)、航空企業(yè)科協(xié)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，中國(guó)科協(xié)軍民融合學(xué)會(huì)聯(lián)合體聯(lián)合主辦，北京航空航天學(xué)會(huì)、國(guó)翊創(chuàng)新科技（北京）有限公司等單位承辦。

2017年中國(guó)航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽作為雙創(chuàng)周重點(diǎn)項(xiàng)目，于9月20日雙創(chuàng)周期間，在北京主會(huì)場(chǎng)舉辦決賽。作為航空領(lǐng)域的唯一全國(guó)性賽事，CAIEC的權(quán)威性與專業(yè)性受到了高度的認(rèn)可與支持！

靈雀縮比飛行驗(yàn)證機(jī)

中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司

路演人：張馳

“2011年，我加入中國(guó)商飛北研中心，在此之前在英國(guó)學(xué)習(xí)和生活六年，獲得飛行員執(zhí)照，我身邊的人跟我有一個(gè)共同特點(diǎn)：把我們的愛(ài)好、事業(yè)和夢(mèng)想結(jié)合在一起，年輕是我們最大的資本，我們希望打造飛行驗(yàn)證的國(guó)家隊(duì)。

——張馳 ”

第二屆中國(guó)航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽30強(qiáng)復(fù)賽在湖北黃岡舉辦，張馳在比賽現(xiàn)場(chǎng)接受央視采訪

張馳：各位領(lǐng)導(dǎo)各位專家，接下來(lái)我來(lái)介紹一下我們夢(mèng)幻工作室和靈雀縮比飛行驗(yàn)證機(jī)的基本情況。夢(mèng)幻工作室成立于2012年，最初就是由我在內(nèi)的幾個(gè)青年工程師用業(yè)余時(shí)間發(fā)起的一個(gè)自規(guī)劃、自組織、自管理的科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，今天我們夢(mèng)幻工作室開(kāi)展的各類項(xiàng)目有超過(guò)60人共同參與，并聯(lián)合中國(guó)航空研究院、中國(guó)試飛院等8家單位。

我們主要有三個(gè)方向的定位：第一是先進(jìn)氣動(dòng)布局探索，第二是縮比飛行驗(yàn)證，第三是先進(jìn)技術(shù)的飛行應(yīng)用驗(yàn)證。

在過(guò)去五年中我們開(kāi)展大量CFD分析、數(shù)據(jù)仿真工作，以及縮比飛行驗(yàn)證工作，目的就是評(píng)估不同氣動(dòng)布局民機(jī)概念方案的氣動(dòng)特性、操縱性和穩(wěn)定性。這個(gè)過(guò)程中我們產(chǎn)生大量的專利、算法以及軟件著作權(quán)，它也成為未來(lái)技術(shù)轉(zhuǎn)化的重要載體和平臺(tái)。

我們?yōu)槭裁醋鲮`雀縮比飛行驗(yàn)證機(jī)？其實(shí)我們認(rèn)為這是開(kāi)展科研創(chuàng)新工作非常重要的載體，考慮傳統(tǒng)的型號(hào)要明白這是一個(gè)非常浩大的工程，而且一定程度只允許成功不允許失敗。同時(shí)也存在研制風(fēng)險(xiǎn)高，周期長(zhǎng)、成本高的問(wèn)題。

而靈雀縮比飛行驗(yàn)證機(jī)天生具備快速、高效、風(fēng)險(xiǎn)小的特點(diǎn)，因此可以作為CFD分析、風(fēng)洞試驗(yàn)以及真機(jī)試飛之間的紐帶和橋梁。一個(gè)靈雀縮比飛行驗(yàn)證機(jī)可以作為綜合飛行仿真驗(yàn)證的平臺(tái)和工具，評(píng)估我們的新技術(shù)，以及概念方案的可行性，從而降低飛機(jī)型號(hào)研制的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，靈雀縮比飛行驗(yàn)證機(jī)是一個(gè)飛行器，因此我們搭載很多技術(shù)和方法，并為未來(lái)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化提供可能。

我們希望圍繞四個(gè)方面建立我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力：第一是先進(jìn)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，第二是飛控系統(tǒng)集成，第三是適航取證，第四是飛行試驗(yàn)組織。為此我們做了大量工作和積累。而通過(guò)建立混合所有制的公司，可以提升我們的服務(wù)能力。

我們的服務(wù)對(duì)象在兩個(gè)方面：第一服務(wù)未來(lái)的產(chǎn)品和技術(shù)，第二服務(wù)民用航空產(chǎn)業(yè)。過(guò)去一個(gè)月我們已經(jīng)和其中一家投資人達(dá)成投資意向，今天這個(gè)代表也在現(xiàn)場(chǎng)。非常感謝這次大賽，既然這樣，想進(jìn)一步釋放我們的融資范圍，把一千萬(wàn)擴(kuò)大兩千萬(wàn)，希望更多人參與，調(diào)動(dòng)團(tuán)隊(duì)的積極性。希望通過(guò)這些經(jīng)費(fèi)介入，把現(xiàn)有的年產(chǎn)值千萬(wàn)左右的規(guī)模，在未來(lái)五年提升到億級(jí)的量級(jí)，我認(rèn)為這是可行的，因?yàn)榇嬖谑袌?chǎng)，我們也非常有動(dòng)力去爭(zhēng)取和完成這項(xiàng)工作。

同時(shí)，我們也希望能夠建立一個(gè)技術(shù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，和國(guó)內(nèi)一流的單位開(kāi)展合作，我們一直跟他們有開(kāi)放共享的態(tài)度，希望建立強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的格局，成為共建共享的模式。

2011年，我加入中國(guó)商飛北研中心，在此之前在英國(guó)學(xué)習(xí)和生活六年，獲得飛行員執(zhí)照，我身邊的人跟我有一個(gè)共同特點(diǎn)：把我們的愛(ài)好、事業(yè)和夢(mèng)想結(jié)合在一起，年輕是我們最大的資本，我們希望打造飛行驗(yàn)證的國(guó)家隊(duì)。