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中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（CAIEC）作為首個專注航空領域的全國性雙創(chuàng)賽事，以前瞻性、創(chuàng)新性、平臺性、權威性為導向，以匯聚國內最具潛力的航空項目、發(fā)現頂尖創(chuàng)業(yè)人才、發(fā)現重大突破性技術、發(fā)現創(chuàng)業(yè)明星企業(yè)為目標，以聚合資源、促進投資、扶持落地為原則。該項賽事通過評選表彰、宣傳對接、雙創(chuàng)服務，為航空全產業(yè)鏈提供交流、合作的平臺。

本屆大賽由中國科學技術協會指導，中國航空學會、商務部投資促進事務局、航空企業(yè)科協技術創(chuàng)新聯盟、中國科協軍民融合學會聯合體、航空產業(yè)國際合作聯盟聯合主辦，北京航空航天學會、國翊創(chuàng)新科技（北京）有限公司承辦。

第三屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽創(chuàng)業(yè)組復賽于9月21日在北京未來科學城的中國商飛北京民用飛機技術研究中心舉辦。從復賽中脫穎而出的十強項目進入了全國總決賽，總決賽將于10月12日在全國雙創(chuàng)周北京會場舉辦。作為航空領域的唯一全國性賽事，中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的權威性與專業(yè)性獲得了各界高度的認可與支持。

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項   目 | 人工智能駕駛飛行汽車

公   司 | 北京沃德銀寶科技發(fā)展有限公司

路演人 | 李新

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“我們在技術上比較領先。智能化是我們的亮點，配合以人工智能的視覺導航。”

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以下為項目路演實錄。

感謝各位嘉賓，給我這個機會。我們的項目叫“人工智能駕駛飛行汽車”，也叫“陸空戰(zhàn)車”。今天給大家?guī)硪恍┬畔?，一起分享一下?/span>

這類項目首先是1958年美國Piasecki公司開發(fā)的飛行吉普，我們現在參照這個原理在設計?，F在我們設計方案是，飛行汽車全長7.5m、寬2.8m，由一臺渦輪軸發(fā)動機帶動，載重量600公斤，續(xù)航2小時，可以在地上行駛，也可以在空中飛行。它的主要飛行原理是靠前后兩個涵道提供升力，相比于傳統的直升機，飛行汽車可以在很小的空間起降。

飛行汽車的三個主要應用場景。第一個應用場景是空中救護車，因為救護車最怕堵車，尤其在高速公路上。第二個應用場景是消防救援，現在一線城市、二線城市的超高層樓房越來越多，救援是一個很大的問題。傳統的直升機無法靠近，云梯在一定高度后也失去了救援的功能。飛行汽車可以抵近救援，靠近樓邊展開艙門，實施救援。這種飛行器最主要的應用還是戰(zhàn)場救援，《血戰(zhàn)鋼鋸嶺》是個很好的反面教材，如果能夠快速的將傷員運回野戰(zhàn)醫(yī)院，可以挽回很多年輕的生命。

這是宣傳片。后面這是2016年8月第一次試飛，這是六分之一的模型，全長1.2m、起飛重量4公斤、有效載荷1公斤，主要靠上下4組葉片控制滾轉與偏航。后面的飛行錄像有很多，今天由于時間關系不講。

我們公司基本上都是航空航天專業(yè)出來的人士?，F在飛行汽車是一個亮點，我就不復述了。

我們在技術上比較領先，智能化這塊是我們的亮點，配合人工智能的視覺導航。項目供應鏈這塊，因為我們這些人都是航空航天體系出來的，所以資源上有很大的優(yōu)勢?，F在飛行汽車主要有三類，一類是以荷蘭公司為主的旋翼機，二是捷克公司固定翼飛機變形模式，第三類是現在吉利汽車的傾轉旋翼模式。

我們的產品由600KW渦輪發(fā)動機驅動，地面行駛能達到90公里的時速，空中時速可以達到200公里/小時。

整個公司戰(zhàn)略方面，我們除了打造飛行汽車上下游產業(yè)鏈，還有在搭建低空交通管理系統。飛行汽車模擬器是我們的亮點，因為我們比較擅長制造、研發(fā)。

項目進展。種子輪已經運作三年，由投資方初期投入了300萬人民幣，目前已經完成空氣動力學模型，結構設計等工作，正在尋找下一輪投資。

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參賽隊與項目簡介

北京沃德銀寶科技發(fā)展有限公司成立于2013年7月，是一家專業(yè)從事智能載人飛行器研發(fā)設計、生產制造、市場推廣和技術服務的創(chuàng)新型科技企業(yè)?，F有員工90%為技術研發(fā)人員，工作經驗均超過五年以上，分別來自中航工業(yè)、中國航發(fā)集團、中國運載火箭研究院、飛機制造公司等原中國航空航天工業(yè)體系。工程師涵蓋了氣動專家，直升機專家，飛行器結構專家，飛行器強度專家，飛行控制系統專業(yè)工程師，航空發(fā)動機專家，直升機變速器專家等研發(fā)新型陸空戰(zhàn)車的全部專業(yè)人員配置。

公司是較早在人工駕駛智能載人飛行器領域研發(fā)的單位，在2013-2018這4年中，公司組建了技術團隊并進行了載人飛行器相關技術的研發(fā)，并于2016年8月成功的進行了空氣動力學原理樣機的全部科目的試飛工作。于此同時，打通了國內外供應鏈和試驗、試飛場地，確定了市場方向和產品定位。

陸空戰(zhàn)車方案是屬于涵道類飛行器，被航空業(yè)內人士所看好，其氣動布局為縱列式雙涵道布局，氣動控制方法有別于以往所有飛行器的方式，有其獨特點，且專利布局。通過3年多的設計、計算、試驗，天際線（北京沃德銀寶科技）已經掌握了全部的控制算法、氣動、結構設計、強度分析、載荷分配等成果。已經具備了試制工程樣機的技術儲備和完整的供應鏈。

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