??? 

中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（CAIEC）作為首個專注航空領域的全國性雙創(chuàng)賽事，以前瞻性、創(chuàng)新性、平臺性、權威性為導向，以匯聚國內最具潛力的航空項目、發(fā)現(xiàn)頂尖創(chuàng)業(yè)人才、發(fā)現(xiàn)重大突破性技術、發(fā)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)明星企業(yè)為目標，以聚合資源、促進投資、扶持落地為原則。該項賽事通過評選表彰、宣傳對接、雙創(chuàng)服務，為航空全產(chǎn)業(yè)鏈提供交流、合作的平臺。

第三屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽創(chuàng)新組復賽由中國科學技術協(xié)會指導，中國航空學會、商務部投資促進事務局、四川省科學技術協(xié)會、綿陽市人民政府、航空企業(yè)科協(xié)技術創(chuàng)新聯(lián)盟、中國科協(xié)軍民融合學會聯(lián)合體、航空產(chǎn)業(yè)國際合作聯(lián)盟聯(lián)合主辦，中國科協(xié)企業(yè)創(chuàng)新服務中心、北京市科學技術協(xié)會、北京經(jīng)濟與信息化委員會支持、四川省航空宇航學會、新華網(wǎng)無人機頻道、綿陽科技城發(fā)展投資（集團）有限公司、綿陽科發(fā)會展旅游有限責任公司協(xié)辦，北京航空航天學會、國翊創(chuàng)新科技（北京）有限公司承辦。

第三屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽創(chuàng)業(yè)組復賽于9月21日在北京未來科學城的中國商飛北京民用飛機技術研究中心舉辦。從復賽中脫穎而出的十強項目進入了全國總決賽，總決賽將于10月12日在全國雙創(chuàng)周北京會場舉辦。作為航空領域的唯一全國性賽事，中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的權威性與專業(yè)性獲得了各界高度的認可與支持。

?

項   目 | 多山環(huán)境超視距無人機智能巡檢系統(tǒng)研究與應用及產(chǎn)業(yè)化項目

公   司 | 浙江南瑞飛翼航空技術有限公司

路演人 | 劉承林

 ??? 

“我們解決了包括數(shù)傳、圖傳，以及中繼設備小型化，長航時等等問題，利用中繼無人機解決山區(qū)無線信號阻擋問題，截止到目前仍然保持‘4個唯一’?！?/span>

?

以下為項目路演實錄。

各位評委老師、各位業(yè)界同仁：大家下午好。很高興今天能站在這里，跟大家介紹我們的項目。我們經(jīng)過科研、思考、調研，找到了精準的細分市場。我們很早就關注著山區(qū)電網(wǎng)巡檢的技術空白市場，并開展研究。

山區(qū)電網(wǎng)巡檢的痛點：大家從這張山區(qū)電網(wǎng)圖片上了解到，山區(qū)輸電線路的鐵塔大都40-100米高度，隨高山的起伏而架設，而且好多還架設在山腰上，無人機要飛往山區(qū)深處鐵塔附近10-30米的地方懸停執(zhí)行任務，由于山區(qū)無線信號阻擋，使無人機不能在山區(qū)遠距離低空飛行巡檢作業(yè)。只能是操作人員用汽車、將無人機拉到鐵塔旁邊，釆取點對點通信方式,在可視范圍內近距離飛行巡檢作業(yè),根本不能在山區(qū)環(huán)境中跨山開展多基塔巡檢。至今，也沒有無人機在山區(qū)跨山進行超視距飛行作業(yè)的先例。有人機在山區(qū)巡檢作業(yè)難度非常大，出現(xiàn)過巨大事故，因此目前被慎用。這就導致了山區(qū)電網(wǎng)一個月、兩個月甚至更長時間才能做一次巡檢工作，這為電網(wǎng)安全帶來很大的隱患。

2013-2014年，國家電網(wǎng)聯(lián)合相關科研院所開展科技專項攻關，未果。

2015-2017年，南方電網(wǎng)聯(lián)合相關科研院所開展科技專項攻關，未果。

2015-2016年，國家電網(wǎng)兩度面向全國無人機廠商招標山區(qū)中型無人機巡檢產(chǎn)品的采購，均未獲得應用的解決方案和產(chǎn)品，最終項目流標。

2016年國家電網(wǎng)再次設立《多山環(huán)境超視距無人機智能巡檢系統(tǒng)研究與應用》重大科技專項課題，我公司與國內多家知名科研院所及無人機企業(yè)同臺參于競標，最終我們以最優(yōu)技術方案獨家獲得中標。

我們克服了很多的技術難關，經(jīng)數(shù)百次試驗，終于在2017年12月份完成了全部科研，且在500kv山區(qū)大電網(wǎng)進行了跨山帶電實飛，目前己在浙江山區(qū)大電網(wǎng)開展正常巡檢。

我們解決了包括數(shù)傳、圖傳，以及中繼設備小型化，長航時等等問題，利用中繼無人機解決山區(qū)無線信號阻擋問題，我們子系統(tǒng)這里就不贅述了。截止到目前，大家可以看一下，我們無人機智能巡檢系統(tǒng)仍然保持“4個唯一”：

1、唯一通過國家電網(wǎng)指定認定檢測單位入網(wǎng)檢測的中型無人機巡檢系統(tǒng)；

2、唯一實現(xiàn)山區(qū)電網(wǎng)實際跨山飛行檢測的機型；

3、唯一通過國網(wǎng)公司入網(wǎng)驗收的無人機智能巡檢系統(tǒng)，

國網(wǎng)評定的我們的續(xù)航時間是180分鐘、跨山飛行半徑是17，超過了國網(wǎng)公司選型標準，關鍵技術指標是眾多無人機生產(chǎn)廠商的3~4倍。

我們具有先進的技術，產(chǎn)品具有創(chuàng)新性，創(chuàng)新性具體體現(xiàn)在：

1、設計研發(fā)了一款既小型化、又有足夠發(fā)射功率的圖傳/數(shù)傳中繼設備，突破了國家電網(wǎng)中型無人機巡檢系統(tǒng)飛行控制距離5公里的選型標準，使無人直升機巡檢系統(tǒng)飛行控制距離達17公里以上；

2.研制出國內首款水冷、自供電中繼無人機巡檢系統(tǒng)，突破了國家電網(wǎng)中型無人機巡檢系統(tǒng)50分鐘的選型標準，使無人直升機巡檢系統(tǒng)續(xù)航時間達180分鐘以上；

3.在國內率先創(chuàng)建了山區(qū)電網(wǎng)超視距無人機多基塔智能巡檢的方法和體系，解決了國家電網(wǎng)無人機不能在山區(qū)電網(wǎng)開展超視距多基塔智能巡檢的難題，變不可能成為可能。

我們解決了國內電網(wǎng)系統(tǒng)山區(qū)巡檢無法解決的問題，突破了這一技術難關，實現(xiàn)了關鍵指標的超越。同時巡檢效果非常理想，我們的系統(tǒng)很大程度提高了巡檢工作的效率。這一系統(tǒng)也很經(jīng)濟，同時可以保證運行安全。同時，國網(wǎng)評價，我們的產(chǎn)品具有較大的社會經(jīng)濟價值，是適合推廣的，且決定在國網(wǎng)公司所屬各省電力公司推廣應用。

下一階段，我們有明確的研發(fā)目標，我就不贅述了，具體包括功能強化、功能延伸、新機品種開發(fā)等等。這些會給我們帶來產(chǎn)品的升級服務，包括客戶滿意度價值體現(xiàn)，當然也會給企業(yè)帶來更多附加值及經(jīng)濟效益提升。

下面我說一下市場潛力、市場競爭力。現(xiàn)在我們有國網(wǎng)電網(wǎng)系統(tǒng)的成熟訂單，市場容量大概是25億元。新產(chǎn)品市場我們也一直在開發(fā)。競爭優(yōu)勢前面說過了“4個唯一”，我們完全擁有自主的知識產(chǎn)權。

我們的商業(yè)模式就是銷售整機、售后服務市場、無人機外包以及特殊作業(yè)服務，這些方面我們仍然會持續(xù)進行技術研發(fā)。在山區(qū)森林防火方面我們的產(chǎn)品也具有獨特的優(yōu)勢，這可能會帶來其他市場利潤點的擴大。我們預測在近三年內，我們保持30~50%的利潤增長，希望能在第3年獲得50%的利潤。2019年我們將積極籌備申請國家電力科技進步獎。

 ??? 

參賽隊與項目簡介

浙江南瑞飛翼航空技術有限公司，是一家擁有多個自主技術發(fā)明專利的，立足于無人直升機巡檢系統(tǒng)整體方案的研發(fā)、生產(chǎn)和服務，并提供飛機操作人員的培訓和人才輸出，同時提供客戶項目的外包服務。公司擁有國內優(yōu)秀的技術研發(fā)團隊（教授1人，博士3人，碩士4人）和成熟的運營管理團隊。公司本著堅持誠信、互利的原則，不斷創(chuàng)新的精神在浙江當?shù)匾搏@得了很高的評價。

公司自主研發(fā)的輸電線路多山環(huán)境超視距無人直升機巡檢系統(tǒng)，具有信號中繼功能，續(xù)航時間達180分鐘，有效載荷達20公斤，飛行控制半徑距離達15公里以上，產(chǎn)品重點解決現(xiàn)有無人機巡檢系統(tǒng)續(xù)航時間短，飛行控制距離近，且不能在山區(qū)低空飛行作業(yè)的難題，遠遠超過了公安、國家電網(wǎng)、油田、海事當前的選型指標，在國內同類產(chǎn)品中遙遙領先。尤其是在當前電網(wǎng)企業(yè)多山環(huán)境超視距輸電線路的巡查應用中，填補了國內外空白。具有非常明顯的市場競爭優(yōu)勢。