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中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（CAIEC）作為首個專注航空領域的全國性雙創(chuàng)賽事，以前瞻性、創(chuàng)新性、平臺性、權威性為導向，以匯聚國內(nèi)最具潛力的航空項目、發(fā)現(xiàn)頂尖創(chuàng)業(yè)人才、發(fā)現(xiàn)重大突破性技術、發(fā)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)明星企業(yè)為目標，以聚合資源、促進投資、扶持落地為原則。該項賽事通過評選表彰、宣傳對接、雙創(chuàng)服務，為航空全產(chǎn)業(yè)鏈提供交流、合作的平臺。

第三屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽創(chuàng)新組復賽由中國科學技術協(xié)會指導，中國航空學會、商務部投資促進事務局、四川省科學技術協(xié)會、綿陽市人民政府、航空企業(yè)科協(xié)技術創(chuàng)新聯(lián)盟、中國科協(xié)軍民融合學會聯(lián)合體、航空產(chǎn)業(yè)國際合作聯(lián)盟聯(lián)合主辦，中國科協(xié)企業(yè)創(chuàng)新服務中心、北京市科學技術協(xié)會、北京經(jīng)濟與信息化委員會支持、四川省航空宇航學會、新華網(wǎng)無人機頻道、綿陽科技城發(fā)展投資（集團）有限公司、綿陽科發(fā)會展旅游有限責任公司協(xié)辦，北京航空航天學會、國翊創(chuàng)新科技（北京）有限公司承辦。

第三屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽創(chuàng)業(yè)組復賽于9月21日在北京未來科學城的中國商飛北京民用飛機技術研究中心舉辦。從復賽中脫穎而出的十強項目進入了全國總決賽，總決賽將于10月12日在全國雙創(chuàng)周北京會場舉辦。作為航空領域的唯一全國性賽事，中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的權威性與專業(yè)性獲得了各界高度的認可與支持。

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項   目 | JC-100N飛機項目

公   司 | 九成通用飛機設計制造（大連）有限公司

路演人 | 薛皓晨

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“我們認為自主研發(fā)的核心技術要拿到我們手里，所以我們研發(fā)了JC-100N型飛機。國內(nèi)市場是我們認為通航運營最穩(wěn)定、最剛需的市場?！?/span>

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以下為項目路演實錄。

大家好，我來自九成飛機設計制造公司，今天帶來的是由我們公司自主設計研發(fā)的"JC-100N"飛機項目。2010年中央下發(fā)《關于中國低空改革的指導意見》，2016年下發(fā)《通航發(fā)展的指導意見》，自此大量的民營資本與地方政府都開始涉足通用航空制造業(yè)。很多地方政府開始在項目資金、土地、稅收等方面發(fā)布優(yōu)惠政策，吸引大量的項目落地生產(chǎn)。但是在這個過程當中，我們發(fā)現(xiàn)了一些問題。

這是中國民用航空局2017年的數(shù)據(jù)，左邊是中國民航頒發(fā)的飛機設計情況，右下角是關于生產(chǎn)這塊的情況。可以看到實際上現(xiàn)在中國面臨的情況，是設計輸出非常少、主要是依靠中航工業(yè)與國外進口?，F(xiàn)在很多民營企業(yè)采用的是技術引進，包括引進一些國外設計團隊，或者引進一些國外的項目技術。

我們認為自主研發(fā)的核心技術要拿到我們手里，所以我們研發(fā)了JC-100N型飛機。它是全金屬結構的。飛機主要定位是一款優(yōu)秀的訓練機型，銷售價格不到200萬人民幣。國內(nèi)市場是我們認為通航運營最穩(wěn)定、最剛需的市場，我們兼顧飛行員的培訓。每年中國民航在運輸航空機隊的數(shù)量上增長得很快，我們國家現(xiàn)在有2400名飛行員，這方面是剛需。同時，大家可以看到我國80%以上培訓市場被賽斯納和鉆石所占據(jù)。

這是我們的數(shù)據(jù)對比，基本上可以看出，我們機型的性能參數(shù)，不弱于塞斯納172R與鉆石40，這現(xiàn)在對于我們比較有利。

我們機型的研發(fā)進度是這樣的。2017年6月份，我們?nèi)〉昧酥袊窈紺AAC的受理通知書；今年下半年將進行首飛；明年這個時候取得民航的型號合格證。這是我們現(xiàn)在的生產(chǎn)現(xiàn)狀。這是我們做的相關地面試驗的情況。

九成通用飛機立足于中國通用飛機的設計與研發(fā)，我們成立了九成投資集團，產(chǎn)品涉及船舶、軍工、核電等。我們認為我們第一有市場需求，第二有技術，第三有資金，第四有情懷，所以開始做這件事情。

我們核心團隊成員，基本上是三位。一位是總師薛翔，他具有多型航空器引進的經(jīng)歷。卓寧生任我們的型號總師，是原陜飛飛機設計研究院的副院長，運8F-600的型號總師。性能室主任江宗輝，原陜飛飛機設計研究院性能室主任，主導運8F-600的性能工作。

這次來，我們主要是想尋找跟我們共同進行JC-100N型批量化生產(chǎn)的企業(yè)。我們計劃總投資在兩億五千萬左右，預計收回成本年收益4500萬，計劃4.5~5年收回成本。

這是中國民航局對于申請PC主要流程。我們要一起申，型號合格證發(fā)給我們，我們也提供持續(xù)的服務。

這是中國民航局相關的規(guī)章。應國家的要求，這款飛機我們做了預研，這款飛機國家希望未來做特種機，我們想做成帶增壓艙的飛機。這是大概的性能參數(shù)。

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參賽隊與項目簡介

九成通用飛機設計制造有限公司是國內(nèi)首家專注于通用飛機設計研發(fā)的民營企業(yè)，公司立足于生產(chǎn)前段，以23部正常類飛機為切入點，秉承“創(chuàng)新、自主、自強”的理念，打造國內(nèi)頂級的飛機設計團隊。九成通用飛機隸屬九成投資集團，集團布局高端制造業(yè)，主要從事大型裝備的研發(fā)、設計和制造工作，主營業(yè)務包括：大型裝備制造、軍工、船舶、核電、航空、航天等領域。

JC-100型飛機是九成通用飛機自主設計研發(fā)的一款針對我國飛行員培訓市場的訓練機型。目前，中國通用航空的飛行總量中，訓練飛行占到百分之七十以上，而且航校飛機數(shù)量遠遠沒達到滿足我國對于飛行員的需求的飛機數(shù)量。JC-100在滿足我國航校基本需求的前提下，不斷打磨，力爭改變國內(nèi)培訓機型被國外機型所壟斷的現(xiàn)狀。

在設計初期，九成通過走訪調(diào)研大量培訓企業(yè)，根據(jù)客戶對飛機經(jīng)濟性、穩(wěn)定性的要求，確定了JC-100飛機上單翼、全金屬機身、二加一三人座布局的設計，整合國內(nèi)外知名航材供應商，選用116馬力的萊康明發(fā)動機和G500佳明綜合航電系統(tǒng)，為培訓飛行員提供一款優(yōu)秀的機型。