??? 

中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（CAIEC）作為首個專注航空領(lǐng)域的全國性雙創(chuàng)賽事，以前瞻性、創(chuàng)新性、平臺性、權(quán)威性為導(dǎo)向，以匯聚國內(nèi)最具潛力的航空項目、發(fā)現(xiàn)頂尖創(chuàng)業(yè)人才、發(fā)現(xiàn)重大突破性技術(shù)、發(fā)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)明星企業(yè)為目標(biāo)，以聚合資源、促進(jìn)投資、扶持落地為原則。該項賽事通過評選表彰、宣傳對接、雙創(chuàng)服務(wù)，為航空全產(chǎn)業(yè)鏈提供交流、合作的平臺。

第三屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽創(chuàng)新組復(fù)賽由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會指導(dǎo)，中國航空學(xué)會、商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局、四川省科學(xué)技術(shù)協(xié)會、綿陽市人民政府、航空企業(yè)科協(xié)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國科協(xié)軍民融合學(xué)會聯(lián)合體、航空產(chǎn)業(yè)國際合作聯(lián)盟聯(lián)合主辦，中國科協(xié)企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)中心、北京市科學(xué)技術(shù)協(xié)會、北京經(jīng)濟(jì)與信息化委員會支持、四川省航空宇航學(xué)會、新華網(wǎng)無人機(jī)頻道、綿陽科技城發(fā)展投資（集團(tuán)）有限公司、綿陽科發(fā)會展旅游有限責(zé)任公司協(xié)辦，北京航空航天學(xué)會、國翊創(chuàng)新科技（北京）有限公司承辦。

第三屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽創(chuàng)新組復(fù)賽于9月7日在中國（綿陽）科技城國際博覽會舉辦。從復(fù)賽中脫穎而出的十強(qiáng)項目進(jìn)入了全國總決賽，總決賽將于10月12日在全國雙創(chuàng)周北京會場舉辦。作為航空領(lǐng)域的唯一全國性賽事，中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的權(quán)威性與專業(yè)性獲得了各界高度的認(rèn)可與支持。

?

項   目 | 試飛員試飛任務(wù)輔助決策系統(tǒng)

公   司 | 中國飛行試驗(yàn)研究院

路演人 | 張迪

 ??? 

“我院70%的飛機(jī)都安裝了我們的試飛系統(tǒng)。我們擁有幾十種試驗(yàn)飛機(jī)，確保了產(chǎn)品的功能豐富、性能滿足航空飛行試驗(yàn)需求?！?/span>

?

以下為項目路演實(shí)錄。

大家好，我來自中國飛行試驗(yàn)研究院。我?guī)淼捻椖渴恰霸囷w員試飛任務(wù)輔助決策系統(tǒng)”。

首先看一下產(chǎn)品的簡介。目前，飛行員在駕駛飛機(jī)的時候通過獲取飛機(jī)姿態(tài)信息，主要是通過飛機(jī)的一個座艙顯示系統(tǒng)完成的。但是在試飛階段，由于不確定性與突發(fā)性，飛行員必須在很短的時間內(nèi)獲得一些關(guān)鍵的參數(shù)，來做出他正確的決策操作。

因此，現(xiàn)有的座艙顯示系統(tǒng)會對飛行員的操作帶來一定的負(fù)擔(dān)。由于飛機(jī)的基本飛行需求變化，正式飛行在參數(shù)顯示相關(guān)性以及位置布局上，都與試飛期間有一定的差距。同時，在試飛期間，飛機(jī)的一些特殊參數(shù)，如加裝、改裝的參數(shù)，是無法顯示的。

試飛員更加期望的，是更容易獲取信息。我們的項目通過前期的采集系統(tǒng)來獲取數(shù)據(jù)，完成系統(tǒng)集成。該系統(tǒng)在我院的試飛時，70%的飛機(jī)都已經(jīng)安裝了，試飛員強(qiáng)烈需要我們的產(chǎn)品來確保安全。C919、M700機(jī)型上都有安裝我們的產(chǎn)品。

市場前景方面，我們有一定的市場需求，并且在同類的產(chǎn)品中，我們的產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、工作穩(wěn)定可靠。我院已經(jīng)通過大量的試飛數(shù)據(jù)確保了輔助決策的準(zhǔn)確。發(fā)展規(guī)劃方面，我們還用了顧問式、增值式的銷售模式，按客戶的需求為其提供完整的解決方案。我們擁有幾十種試試驗(yàn)飛機(jī)，確保了產(chǎn)品的功能豐富、性能滿足航空飛行試驗(yàn)需求。

我們的產(chǎn)品與試飛員的聯(lián)系緊密，能夠確保產(chǎn)品更加符合客戶的個性化需求。我們可以確保該產(chǎn)品的應(yīng)用創(chuàng)新性；并且，我們可以在了解了試飛科目的前提下，準(zhǔn)確地了解用戶的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，有針對性地解決客戶遇到的困難、滿足客戶的需求。

我們的團(tuán)隊優(yōu)勢主要是，我們的團(tuán)隊成員在系統(tǒng)設(shè)計領(lǐng)域有多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并且生產(chǎn)的產(chǎn)品在飛行測試領(lǐng)域投入的反應(yīng)良好。目前我們已經(jīng)完成了產(chǎn)品的全部功能設(shè)計，產(chǎn)品已經(jīng)交付使用。我們暫時沒有融資計劃。我們希望把這項技術(shù)推廣到其他的領(lǐng)域，跨領(lǐng)域展開交流與合作，謝謝大家。

 ??? 

參賽隊與項目簡介

試飛員試飛任務(wù)輔助決策系統(tǒng)的研究是面向試飛任務(wù)的機(jī)載裝備技術(shù)和試飛信息技術(shù)，以減輕試飛員負(fù)擔(dān)，提高試飛任務(wù)質(zhì)量和保證試飛安全為目的。主要包造三方面內(nèi)容：

1、實(shí)現(xiàn)結(jié)合試飛任務(wù)的操作決策參數(shù)實(shí)時采集獲取，保證提供給試飛員用于操作決策的信息參數(shù)的實(shí)時性以及與試飛任務(wù)操作的相關(guān)性。

2、完成操縱決策參數(shù)的輔助判決，保證試飛員獲取參數(shù)的直觀性，減少試飛員的判讀時間，降低操作負(fù)擔(dān)。

3、最后實(shí)現(xiàn)決策信息的實(shí)時顯示，幫助試飛員實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，精確控制飛機(jī)狀態(tài)。該技術(shù)研究是針對現(xiàn)有試飛現(xiàn)狀和試飛安全需求所進(jìn)行的，具有迫切的應(yīng)用需求和廣泛的應(yīng)用范圍。系統(tǒng)工作性能穩(wěn)定，擴(kuò)展性強(qiáng)，現(xiàn)已成功在大型運(yùn)輸機(jī)，直升機(jī)，特種飛機(jī)，大型客機(jī)等5種型號10余架飛機(jī)上使用，確保了試飛任務(wù)的順利進(jìn)行，節(jié)約了大量試飛經(jīng)費(fèi)，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。尤其是在風(fēng)險料目的試飛任務(wù)中，能夠準(zhǔn)確及時的告知試飛員當(dāng)前的飛機(jī)態(tài)勢，降低試飛員操作負(fù)擔(dān)，幫助試飛員獲得最佳的操縱決策來高效完成試飛任務(wù)，保證試飛安全的同時提高試飛效率，受到了試飛員的一致好評。