航宇救生裝備有限公司銷售經(jīng)理唐俊鵬先生進(jìn)行項(xiàng)目路演。

10月12日 北京，第三屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽全國總決賽在全國雙創(chuàng)周北京會場成功舉辦。

本屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會指導(dǎo)，由中國航空學(xué)會、商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局、航空企業(yè)科協(xié)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國科協(xié)軍民融合學(xué)會聯(lián)合體聯(lián)合主辦，北京航空航天學(xué)會、國翊創(chuàng)新科技（北京）有限公司承辦，旨在匯聚國內(nèi)最具潛力的航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、挖掘頂尖創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才、發(fā)現(xiàn)重大突破性技術(shù)、創(chuàng)業(yè)明星企業(yè)。

本屆大賽歷時(shí)半年，經(jīng)歷項(xiàng)目征集、路演選拔等環(huán)節(jié)，最終，20個(gè)進(jìn)入決賽的項(xiàng)目齊聚中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)會議中心，進(jìn)行公開路演競技，分別決出創(chuàng)新組、創(chuàng)業(yè)組一二三等獎(jiǎng)。

創(chuàng)新項(xiàng)目 | 航空應(yīng)急氣囊

參賽團(tuán)隊(duì) | 航宇救生裝備有限公司

路演嘉賓 | 唐俊鵬

我們要成為航空應(yīng)急氣囊系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域成為世界三強(qiáng)之一。2017~2037年間，中國市場將至少新增飛機(jī)1.5萬架，差不多每5個(gè)小時(shí)有一架飛機(jī)出廠。

——唐俊鵬

  項(xiàng)目路演實(shí)錄  

各位評委、各位專家：大家下午好。首先介紹一下我們的企業(yè)，航宇救生裝備有限工作，隸屬于航空企業(yè)集團(tuán)有限公司，是我國唯一從事航空救生、空降空投裝備研制的現(xiàn)代高科技企業(yè)。各位如果熟悉我們，應(yīng)該會知道我們最早做的是戰(zhàn)斗機(jī)座椅、降落傘等設(shè)備。這是我們帶來的航空氣囊，也是我們研制的防護(hù)設(shè)備之一。

首先我們說說我們的市場定位，我們要成為航空應(yīng)急氣囊系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域成為世界三強(qiáng)之一。世界這么大，市場有多大？首先先看波音公司給我們畫的一個(gè)餅：2017~2037年間，全球?qū)⑿略鲲w機(jī)4萬架，其中中國市場將至少新增1.5萬架，差不多每5個(gè)小時(shí)有一架飛機(jī)出廠。

依照這樣一個(gè)預(yù)測，我們分析了救生滑梯的預(yù)測情況：每年的增長率大概是3.7%，到2037年需要1300具滑梯。以裝一架30萬元進(jìn)行估算——30萬元是一個(gè)很便宜的價(jià)格——大概在2037年會到26億的水平。

2017年我國在冊的直升機(jī)909架，僅為美國的6.5%，主要用于醫(yī)療、武警、消防領(lǐng)域。受制于航空管制，目前民用市場的井噴期暫時(shí)還不會到來。美國這1.4萬架民用直升機(jī)，有超過三分之一的加裝系統(tǒng)，因?yàn)槊绹写罅康挠吞?，他們有這方面的需求。這里列出的五個(gè)型號的軍用飛機(jī)都是有海上的飛行任務(wù)的，因?yàn)榻陙砦覈謩葑兓?，海上飛行任務(wù)越來越多。

航空應(yīng)急氣囊是什么？它是飛行器及乘員在地面和水上迫降、撤離及漂浮生存等航空應(yīng)急情況下所需要的氣囊類裝備。直升機(jī)、民航客機(jī)、人同時(shí)掉水里了，不是說我們先救誰，是我們怎么救的問題。直升機(jī)有直升機(jī)的應(yīng)急漂浮系統(tǒng)，民航客機(jī)有滑梯，人有救生衣，還有其他救生裝備，我們稱之為特種氣囊。

我們先看直升機(jī)應(yīng)急漂浮系統(tǒng)。它是在直升機(jī)即將落地的時(shí)候，打開氣囊，利用其中額外的浮力，增加漂浮穩(wěn)定性。民航科技，應(yīng)急撤離，這方面我們的起步比較晚。目前我們完成了C919、A320、737等機(jī)型的實(shí)驗(yàn)，今年工信部的項(xiàng)目也將完成驗(yàn)收。

這是一個(gè)漂浮實(shí)驗(yàn)，這是和艙門配套的打開實(shí)驗(yàn)。大家應(yīng)該都知道，如果飛機(jī)迫降在水上，滑梯就是船；而如果迫降在地面上，滑梯就是一個(gè)人員撤離的設(shè)備。民航要求每分鐘至少有70人從這個(gè)滑梯上撤離。目前已經(jīng)定性和交付軍方的有這么一系列，已經(jīng)獲得了CTSO證的有這么一系列。

特種氣囊，其中就是普通應(yīng)急氣囊中的其他，包括重裝空投緩沖氣囊、航天回收氣囊。標(biāo)準(zhǔn)制訂方面，目前，航空標(biāo)準(zhǔn)方面，我們參與了滑梯的主要標(biāo)準(zhǔn)的制訂，我們也取得了很多CTSOA證書"，主要是我們的救生船和救生衣，這是我們的仿真能力和試驗(yàn)?zāi)芰φ故尽?/span>

航宇救生裝備有限公司銷售經(jīng)理唐俊鵬先生進(jìn)行項(xiàng)目路演。

策略和模式方面，因?yàn)槲覀兂藨?yīng)急撤離滑梯起步比較晚以外，救生船和救生衣和國外都達(dá)到了同等的水平，所以說我們整個(gè)策略是做滑梯。首先立足于國內(nèi)市場，以改裝PMA件為起點(diǎn)。這個(gè)主要有三方面的考慮，一來我們的滑梯雖然已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)室的角度上達(dá)到了跟國外同等水平，但是并沒有進(jìn)行工程化。首先我們要進(jìn)行工程化，利用PMA件，“依葫蘆畫葫蘆”，不“依葫蘆畫瓢”。

第二，形成一個(gè)產(chǎn)能滑坡，因?yàn)橹跋嚓P(guān)企業(yè)溝通的時(shí)候，787滑梯招標(biāo)的時(shí)候，要求每年至少有288個(gè)滑梯，這是個(gè)什么的概念呢？不說人和材料，只說場地，咱們這么大一個(gè)會場，可能展開鋪滑梯也就鋪30個(gè)。

第三個(gè)，渠道的建設(shè)。我們的策略是以改裝PMA為起點(diǎn)，而后面向三大主機(jī)——波音、空客以及商飛銷售。商業(yè)模式上，對直升機(jī)應(yīng)急系統(tǒng)、救生船、救生衣、滑梯等產(chǎn)品開展從主機(jī)到外場改裝、售后維修三個(gè)緯度的商業(yè)模式。加強(qiáng)和哈飛、商飛等國內(nèi)主機(jī)的合作，成為國產(chǎn)直升機(jī)出廠標(biāo)配，目前已經(jīng)基本是這樣了。

航宇救生裝備有限公司銷售經(jīng)理唐俊鵬先生進(jìn)行項(xiàng)目路演。

對進(jìn)口直升機(jī)進(jìn)行改裝。主機(jī)配套，要加強(qiáng)和MAC合作，成為滑梯的供應(yīng)商，目前我們屬于他的潛在供應(yīng)商，每次發(fā)標(biāo)書也發(fā)給我們，但是還沒競標(biāo)上。外場改裝是我們的策略，對國內(nèi)客戶進(jìn)行維護(hù)。第三，售后維修，要建立全球主要地方備件庫，保證產(chǎn)品的及時(shí)供應(yīng)。

預(yù)測目標(biāo)，3000萬是今年的直升機(jī)產(chǎn)值，預(yù)計(jì)2025年滑梯可以形成一個(gè)量產(chǎn)，到時(shí)候就會完成一個(gè)小目標(biāo)——滑梯達(dá)到1.4個(gè)億。整個(gè)航空應(yīng)急氣囊的產(chǎn)值大概是2.8億，利潤是4000萬。

這三年我們的工作重心在于核心技術(shù)的攻關(guān)、供應(yīng)鏈的集成，因?yàn)槲覀兊纳嫌芜€有很多很多材料有待開發(fā)。產(chǎn)能建設(shè)以及銷售渠道的建設(shè)方面，2019年以后，將成為事業(yè)部的全資股份公司，不超20%的股份，融資主要是用到技術(shù)開發(fā)、人才培養(yǎng)、市場開發(fā)、渠道建設(shè)。

  參賽團(tuán)隊(duì)及項(xiàng)目簡介  

航空工業(yè)航宇救生裝備有限公司（簡稱航空工業(yè)航宇）隸屬于航空工業(yè)旗下的機(jī)電系統(tǒng)有限公司，總部位于湖北省襄陽市。公司主要從事航空彈射救生、飛機(jī)乘員個(gè)體防護(hù)、空降空投等防務(wù)專業(yè)領(lǐng)域裝備的研制，先后為各型殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、教練機(jī)及機(jī)組空勤人員提供了先進(jìn)的航空防護(hù)救生裝備，核心技術(shù)能力位居世界先進(jìn)水平，產(chǎn)品已出口至十幾個(gè)國家。

航空應(yīng)急氣囊裝備技術(shù)是飛行器及乘員地面/水上應(yīng)急迫降、撤離及漂浮生存等航空應(yīng)急情況下所需的氣囊類裝備所涉及到的設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證等方面的技術(shù)。涵蓋系列救生船、救生衣、直升機(jī)應(yīng)急漂浮系統(tǒng)、應(yīng)急撤離滑梯及其它武器裝備專用氣囊等產(chǎn)品。旨在實(shí)現(xiàn)應(yīng)急撤離滑梯、應(yīng)急漂浮系統(tǒng)和救生船等航空應(yīng)急氣囊裝備的自主創(chuàng)新，構(gòu)建以柔性氣囊系統(tǒng)仿真和動態(tài)模型驗(yàn)證為核心的專業(yè)技術(shù)體系，突破航空應(yīng)急氣囊裝備的核心技術(shù)。