中國飛行試驗研究院是我國唯一經(jīng)國家授權(quán)的軍民用飛機(jī)、航空發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備等航空產(chǎn)品國家級鑒定試飛機(jī)構(gòu)，承擔(dān)軍民用飛機(jī)、直升機(jī)、航空發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備等航空產(chǎn)品的鑒定試飛及民機(jī)適航審定試飛工作，承擔(dān)飛行測量試驗技術(shù)研究，開展測量試驗設(shè)備的研制與生產(chǎn)。完成了Y7、ARJ21-700、某型直升機(jī)的自然結(jié)冰測試任務(wù)，正在開展某大型運輸機(jī)和大客飛機(jī)的自然結(jié)冰測試技術(shù)研究。

國內(nèi)首次構(gòu)建了民機(jī)自然結(jié)冰測量系統(tǒng)，首次將影像測量與CCP組合氣象測量相結(jié)合，實現(xiàn)了試驗機(jī)近20個關(guān)鍵結(jié)冰部位影像采集、記錄和監(jiān)控，準(zhǔn)確獲取結(jié)冰試驗氣象測量關(guān)鍵參數(shù)，通過實時監(jiān)控和事后綜合處理分析，并且通過對國內(nèi)20年高空探測資料作為素材，分析歸納出國內(nèi)易結(jié)冰區(qū)域和時間，并為多地組網(wǎng)聯(lián)合進(jìn)行自然結(jié)冰試飛進(jìn)行了驗證，利用宏觀探測、短期預(yù)報和機(jī)載測試相結(jié)合的模式，為ARJ21-700自然結(jié)冰試飛適航審定提供了重要依據(jù)。

同時采用影像測量結(jié)合激光斑點實現(xiàn)了對飛機(jī)積冰的無標(biāo)尺測量，并進(jìn)行了試驗檢驗，證明其理論方法合理，測量結(jié)果準(zhǔn)確，可以取代以往標(biāo)尺測量積冰厚度的方法，避免了標(biāo)尺測量對飛機(jī)翼型的改變，實現(xiàn)真正的飛機(jī)表面結(jié)冰測試，可應(yīng)用于大型客機(jī)自然結(jié)冰試飛測量。

該項目可應(yīng)用于大型客機(jī)、通用飛機(jī)、公務(wù)機(jī)及直升機(jī)等的自然結(jié)冰試驗和模擬結(jié)冰試驗，具有廣闊的應(yīng)用前景。